Keilrippenriemen - Mehr Gripp als andere Riemen
Der wesentliche Unterschied zwischen Riemen und Kette liegen in der nachlassenden Wirkung, wenn sich Riemen dehnen. Dabei verlieren sie Gripp und die Leistung der Nebenaggregate wird verringert. Die Vorteile, die von den Keilriemen bekannt sind, sollten schließlich so erweitert werden, dass eine Näherung zu den Eigenschaften einer Kette erzielt werden konnte. Es entstand der Keilrippenriemen, der sich besser an die Riemenscheibe presst und somit so viel Reibung erzeugt, dass die Steuerkette nicht mehr diskutiert wird.
Der Keilrippenriemen als Weiterentwicklung des Keilriemens
Im Wesentlichen besteht der Unterschied zum Keilriemen darin, dass die Form, die sich an die Riemenscheibe presst, aufgelöst wird. In der Längsrichtung wird der Riemen in mehrere Rippen aufgeteilt. Da auch die Riemenscheibe angepasst wurde und entsprechende Rillen erhielt, konnte erreicht werden, dass die Kraft, die durch die Riemen übertragen wird, auf mehrere Rippen und Rillen aufgeteilt wird und somit insgesamt vergrößert wird. Auf die einzelne Rippe wird nunmehr weniger Druck ausgeübt, sodass ein höherer Anpressdruck möglich wird. Dadurch kann mehr Reibung bewirkt und die Leistung der Aggregate vergrößert werden. Außerdem wurde es erstmals möglich, auch die äußere Seite der Riemen zum Antrieb zu nutzen, die aber eine glatte Oberfläche behält. Allerdings bewirkten die Rippen, dass der Keilrippenriemen sich nun wieder der Breite des Flachriemens nähert.
Verschleiß der Keilrippenriemen in Relation zum Keilriemen
Beide Riemenarten werden aus Kautschuk plus Gewebeeinlage aus Metallfasern hergestellt. Da Keilrippenriemen in Rippen aufgeteilt werden und etwas breiter ausfallen, werden sie schneller gedehnt. Dies erfordert eine sichere Spannung, da bei Ausdehnung Leistung verlorengeht. So wurde die Spannungsfunktion automatisiert und konstanter ausgeführt. Dadurch konnte erreicht werden, dass die schnellere Dehnung nicht zum schnelleren Verschleiß führt. Auch der Keilrippenriemen besitzt eine durchschnittliche Laufleistung von etwa 150.000 Fahrkilometer.
Verbesserung des Antriebs von Nebenaggregaten
Alle durch Keilrippenriemen angetriebenen Nebenaggregate werden nun konstanter und gleichmäßiger angetrieben. Damit kann eine höhere Leistung und mehr Sicherheit erreicht werden. Die Lager der Wellen an der Lichtmaschine, der Wasserpumpe, dem
Klimakompressor und der Servopumpe werden weniger beansprucht und verschleißen langsamer. Eine Leistungssteigerung mit zeitgleicher längerer Laufleistung ist das Ergebnis, ohne dass die Wartungsintervalle erhöht werden müssen.