Jag älskar dig Josefina-eine Liebeserklärung

Die guten Erfahrungen der drei Dm3 Einheiten nutzend, erweiterte man 1967 und 1968 die letzte Dm Serie zu Dm 3 Lokomotiven. 1970 und 71 komplettierte die SJ ihren Erzlokomotivpark mit einer letzten Dm 3 und Dm (Nr 1246-1250) und beendete gleichzeitig die Beschaffung von Stangenlokomotiven. Nach Indienststellung der dreiteiligen Lokomotiven konnte die Zugmasse zwischen Kiruna und Narvik auf 5200 t erhöht werden. Wegen der hohen Zugmasse ersetzte man die Schraubenkupplungen durch auto-matische Mittelpufferkupplungen vom Typ SA3. Eine zusätzliche Luftleitung ermöglichte außerdem das schnellere lösen Bremsen. Die NSB reagierte auf die gestiegenen Leistungen mit einer Anpassung ihrer El 12 analog den Dm3 zu zwei dreiteiligen El 12-3 Einheiten. Ergänzend beschaffte die NSB 6 Diodenlokomotiven mit der Achsfolge Co´Co´. Den zweiteiligen Dm verblieb die Transportaufgabe auf dem südlichen Abschnitt nach Luleå bis sie zwischen 1984 und 1986 durch Rationalisierungsmaßnahmen von den Dm3 ersetzt werden konnten. (Auszug)